Cada “processo” de homologação, individualizado, em termos da sua organização original, pelo acondicionamento numa capa ou pasta de processo respetiva (a que frequentemente foi atribuído um número sequencial), corresponde, em rigor, a vários processos de homologação relativos a diversos modelos de uma mesma marca. É de registar, por outro lado, alguma disparidade na organização e na diversidade de tipologias documentais dos processos, sucedendo por vezes, por exemplo, que os mesmos não possuam catálogos ou se resumam a pouco mais do que uma folha de especificações técnicas do veículo homologado.